自營(yíng)核心硬件

    項目詳情

    交通信號控制機

    成利吉(廈門(mén))智能股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的S系列信號控制機是在認真研究了國內外各種先進(jìn)交通信號機的基礎上,結合前幾代信號控制機的應用經(jīng)驗,采用了當代最新技術(shù)研制而成;融合進(jìn)現代嵌入式技術(shù),現代交通工程學(xué)等多種學(xué)科技術(shù),主要針對中國道路交通特點(diǎn)研制開(kāi)發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權的新一代相位制智能交通信號控制機。


    功能特點(diǎn)

    信號機性能指標

    主要性能指標

          ?  ★符合國家標準化委員會(huì )與國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《GB 25280-2016道路交通信號控制機》國家標準,耐溫等級為A類(lèi)(-40℃~70℃),具有公安部檢測報告為依據。

          ?  專(zhuān)利證書(shū):具有智能交通信號控制系統新型專(zhuān)利及多協(xié)議交通信號控制機新型專(zhuān)利證書(shū)

          ?  信號機具有國際通用的CE安全認證標志。

          ?  符合國家標準化委員會(huì )與國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的GBT20999-2007《交通信號控制機與上位機間的數據通信協(xié)議》國家標準,具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據。

          ?  符合美國國家智能運輸系統NTCIP協(xié)議標準,具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據。

          ?  符合公安部發(fā)布的GA/T 920-2010《道路交通信號控制機與車(chē)輛檢測器間的通信協(xié)議》標準,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  交通信號機應能無(wú)縫連接市交通指揮中心,可實(shí)現聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控功能

          ?  交通信號控制系統軟件符合《GAT 1049.2-2013公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議》標準要求,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  具有機器內部的溫濕度檢測、電壓檢測、電流檢測功能,可在上位機實(shí)時(shí)顯示。

          ?  采用工業(yè)級嵌入式ARM作為主CPU,主頻536MHZ;具有強大的運算功能,可以運行復雜的控制算法。

          ?  網(wǎng)絡(luò )通訊異常處置功能:道路交通信號控制機在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )通信時(shí),應能對網(wǎng)絡(luò )數據異?!熬W(wǎng)絡(luò )風(fēng)暴”造成的網(wǎng)絡(luò )癱                瘓進(jìn)行防護,并能正常運行,不黃閃,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  主控單元失效處置功能:信號機執行定周期工作方式,當主控板核心控制單元發(fā)生故障時(shí),當前路口放行狀態(tài)應不受影響,應能繼續執行定周期工作方式,無(wú)滅燈現象;當主控單元故障解除時(shí),應能自動(dòng)恢復自主控制,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  配置數據的備份與恢復功能:信號機應能支持USB擴展存儲功能,應能進(jìn)行配時(shí)方案的備份與恢復,具有公安部檢測報告為依據。      

          ?  倒計時(shí)顯示器顯示功能:信號機應能支持通訊式倒計顯示時(shí)、跟隨式倒計顯示器及觸發(fā)式倒計時(shí)顯示器的顯示,顯示過(guò)程中應無(wú)跳變現象,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  公交優(yōu)先功能:信號機應具備公交車(chē)輛感應功能,應能提供8個(gè)公交車(chē)輛檢測器接口。當公交檢測器檢測到輸入信號時(shí),應能保證非公交相位在運行完最小綠的情況下,過(guò)渡到公交相位。當公交檢測器檢測有持續輸入信號時(shí),公交相位綠燈時(shí)間應能不斷延長(cháng),并且保證運行的綠燈時(shí)間持續到最大綠后,過(guò)濾到非公交相位,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  工作環(huán)境狀態(tài)監測功能:信號機在工作狀態(tài)下,應能對門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、機器內溫度、濕度及市電輸入電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監測,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  電流監測功能:信號機應能實(shí)時(shí)監測每路燈組輸出電流,并能通過(guò)軟件界面實(shí)時(shí)顯示數值,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能:應能通過(guò)無(wú)線(xiàn)移動(dòng)設備連接信號機、能觀(guān)察信號機運行狀態(tài)、并能修改配置參數與配時(shí)方案等,具有公安部檢測報告為依據。

          ?  交通信號控制機需采用嵌入式LINUX系統,信號控制軟件需運行在實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統上,確保工作可靠穩定,并采用結構化、模塊式的設計方式,便以升級、擴展。

          ?   機器主控板卡采用6U歐式插箱。所有板塊以總線(xiàn)方式連接起來(lái),總線(xiàn)需符合當今標準化要求,擴充和擴展非常方便。

          ?    設置參數需提供圖形操作界面,方便直觀(guān)便于使用,參數配置可通過(guò)計算機操作和遠程操作。

           ?  使用不低于256MB的可讀寫(xiě)固態(tài)盤(pán)或FLASH存儲器用于存儲路口現場(chǎng)設置的參數??纱鎯煌ㄜ?chē)流量、占有率、自適應綠信比等數據。

          ?  不僅支持GBT20999-2007智能交通號機數據通信協(xié)議,還支持很多種通信協(xié)議,如NTCIP協(xié)議;具備很強的兼容性,特別是提供詳細的通信協(xié)議按需定制。

          ?  多種控制功能:能實(shí)現單點(diǎn)多時(shí)段控制功能、單點(diǎn)優(yōu)化感應控制功能、單點(diǎn)自適應控制、無(wú)電纜線(xiàn)控功能、有線(xiàn)線(xiàn)控、多信號機區域協(xié)調控制功能、手動(dòng)控制及黃閃、全紅、關(guān)燈控制等多種信號控制方式。

          ?  故障自檢降級功能,如信號機死機時(shí)迅速做出反應重新啟動(dòng)信號機;對綠沖突進(jìn)行檢測和處理,出現綠燈沖突時(shí),馬上切換到黃閃狀態(tài),并記錄綠沖突的燈組。

          ?  采用高性能鋰電池和專(zhuān)用芯片的萬(wàn)年日歷,在掉電下也能長(cháng)期(不少于30天)確保時(shí)鐘工作和重要數據不丟失。

          ?  提供四個(gè)RS-232-C,一個(gè)RS-422,兩個(gè)RS485。

          ?  采用多級防雷(前級放電管、后級壓敏電阻等)和防水、防塵裝置,能承受各種惡劣環(huán)境。

          ?  通過(guò)通信口提供倒計時(shí)通信等接口,可控制倒計時(shí)的顯示。

          ?  電源板具有過(guò)壓、欠壓等電源指示(超過(guò)220V±10%范圍)和過(guò)壓欠壓保護功能(超過(guò)220V±20%范圍)。

          ?  在FLASH存儲器(固態(tài)盤(pán))上存儲不少于7天的交通統計數據,并支持定時(shí)采集這些統計數據的功能。交通統計數據可按最小時(shí)間分鐘作為基準設置,還可以保存兩天每個(gè)周期的綠信比數據,為交通事故鑒定提供依據。

          ?  機器自檢信息和故障狀態(tài)自動(dòng)記錄和存儲功能,并且有詳細的代碼分別表示故障的內容等,完全符合公安部的行業(yè)標準。

          ?  在智能公交系統中需要交通信號配合,為此信號機需要支持公交優(yōu)先控制,接口提供連接不少8個(gè)公交感應器或8個(gè)按鈕盒的連接。

          ?  在出現異?;驐l件不滿(mǎn)足時(shí)能夠自動(dòng)降級運行,能自動(dòng)退出當前工作方式,并按優(yōu)先順序,自動(dòng)降級處理。降級按照手動(dòng)→聯(lián)網(wǎng)控制→感應→多段→定周期→黃閃順序降級,保證具有最大的可靠性。

          ?  提供八個(gè)行人按鈕檢測器接口。

          ?  信號機能夠實(shí)現單信號控制器控制多路口倒計時(shí)屏設備,至少可控制 4塊通信式三色倒計時(shí)顯示屏,最多可擴充至24塊;通信式倒計時(shí)器符合 GA/T 508-2004《道路交通信號倒計時(shí)顯示器》標準和GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時(shí)顯示器》標準,倒計時(shí)時(shí)間可以任意設定;脈沖式倒計時(shí)要求倒計時(shí)脈沖寬度可調,以適應不同廠(chǎng)商的倒計時(shí)器。

          ?  帶有專(zhuān)門(mén)遙控器的接口,并配置無(wú)線(xiàn)遙控器,遙控器可以執行手動(dòng)步進(jìn)、手動(dòng)相控、手動(dòng)跳相及快速特勤等功能

          ?  能夠提供本地手控和通信式控制兩種手動(dòng)控制方式。

    電氣特性:

         ?  信號輸出端子:10A/220VAC帶保險絲)

          ?  電源:176-264VAC   50/60Hz±2Hz

          ?  功耗:≤30VA(不包括信號燈及外圍設備功耗)

          ?  每路驅動(dòng)功率:≥800W(AC220V);

          ?  工作環(huán)境溫度:-40℃~+70℃

          ?  環(huán)境大氣壓力:86-106kPa

          ?  環(huán)境相對濕度:20%~95%RH

          ?  開(kāi)關(guān)及接線(xiàn)端子

          ?  主開(kāi)關(guān)按30A設置,其他為20A設置

          ?  信號和電源引出接線(xiàn)端子按30A設置,并帶有保險絲保護裝置

          ?  檢測器和按鈕等接線(xiàn)端子按10A設置,每個(gè)端子配有保險絲裝置

          ?  接地及安全處理

          ?  包括門(mén)和控制柜都有專(zhuān)門(mén)地線(xiàn)與機柜統一接地連接在一起。

          ?  對于強電部件設置專(zhuān)門(mén)的防護罩

          ?  絕緣電阻:常態(tài)下 >100MΩ(溫度15-35℃,濕度40-60%RH),經(jīng)受潮實(shí)驗后>2MΩ

          ?  耐壓:電源同外殼間  1500VAC 50Hz  1分鐘無(wú)擊穿。

    性能指標:

         ● 輸出端子:48個(gè),可擴展至72個(gè)

         ● 接口板輸入端子:32個(gè)(標準配置16個(gè))

         ● 相位數:16個(gè)普通相位和8個(gè)跟隨相位

         ● 最大時(shí)間方案:16個(gè)/類(lèi)型

         ● 最大時(shí)間方案類(lèi)型:16種

         ● 方案數:標準48個(gè)

         ● 時(shí)段類(lèi)型最大數:32種

         ● 時(shí)段數:平日、周日和假日各20個(gè),可根據需求擴充

         ● 每天最大時(shí)段數:48段

         ● 節假日段數:16段

         ● 綠燈秒數:0-99s

         ● 黃燈或全紅秒數:0-29s

         ● 黃閃:周期1秒,占空比1:1

         ● 全紅時(shí)間:0-5秒

         ● 通訊接口:四個(gè)RS-232-C,兩個(gè)RS485、一個(gè)RS-422、一個(gè)RJ-45

         ● 最大檢測器數:64個(gè)

         ● 最大公交檢測器數:8個(gè)

         ● 最大按鈕數: 8個(gè)

         ● 通信響應時(shí)間(RJ-45接口):≤250ms

         ● 兩次通信間隔最短時(shí)間:≤500ms

         ● 狀態(tài)自動(dòng)上報最短時(shí)間:≤1000ms

    機箱性能指標

       ?  達到IP65等級要求。

       ?  采用高精密度鋼板標準的框架式內機箱,插板式的結構,易于進(jìn)行線(xiàn)路板的維修和更換。各部件光潔、平整,無(wú)凹    痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。表面有防銹、防腐蝕鍍層,金屬零件無(wú)銹蝕及其它機械損傷,各滑動(dòng)和轉動(dòng)部件活動(dòng)          靈活,緊固部件不松動(dòng)。

       ?  信號機機柜內部空間足夠大,有利于信號機的散熱和安裝、使用、維修。信號燈燈具接線(xiàn)、外部保險等均可在該機柜內連接(一體化設計,無(wú)需另外增加配電柜)。

       ?  安放區域控制機的機箱,有足夠的空間放置隧道區工業(yè)級交換機。

       ?  信號機機柜設計能防雨并且降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入,機柜設計可以防止頂面積水。

       ?  結構設計使交通信號控制器具有足夠的機械強度,能承受正常條件下可預料到的運輸、安裝、搬運等過(guò)程中的操作。

       ?  CPU、檢測、通信、電源、燈控信號輸出等單元為上架式安裝。

       ?  機柜為落地式安裝方式,機架設計是標準化設計,同時(shí)提供交通信號機底座的安裝基礎圖。

       ?  采用防銹、防腐蝕材料或做過(guò)防銹、防腐蝕處理的材料。

       ?  印刷電路板材料及部件進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧的處理。

       ?  滿(mǎn)足公安部相關(guān)標準要求。門(mén)的尺寸接近機柜的外部尺寸,機柜門(mén)的最大開(kāi)啟角度大于120度角。機柜門(mén)設有牢固的統一門(mén)鎖,以防止被非法使用者打開(kāi)。

       ?  機柜門(mén)上鎖之后,無(wú)松動(dòng)、變形現象。

       ?  機殼門(mén)內設有存放說(shuō)明書(shū)、接線(xiàn)圖、維修記錄等資料的存儲盒。

       ?  機柜設有手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)盒,手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)盒鎖與門(mén)鎖采用不同鎖芯的鎖,使用者能在不用打開(kāi)主機柜門(mén)的情況下使用。

       ?  手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)盒尺寸與機柜結構尺寸相適應。手動(dòng)控制門(mén)開(kāi)關(guān)盒設置在機柜的中、上部位置。

       ?  電源額定電壓: AC 220V±44V、50Hz±2Hz。

       ?  另外提供一個(gè)標準AC 220V電源備用插座。

       ?  內部電路與燈控強電信號使用光電隔離,經(jīng)測試和現場(chǎng)使用輸出驅動(dòng)阻性、容性、感性負載信號燈時(shí)均工作正常。

       ?  車(chē)輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間采用光耦進(jìn)行隔離。

       ?  交通信號控制器在機柜內設有照明裝置,照明裝置的開(kāi)關(guān)為內部控制面板上的轉換開(kāi)關(guān)。

       ?  交通信號控制器的電源輸入端、燈控信號輸出端可以采取避雷措施。

       ?  燈控器件采用光電耦合器和可控硅,使輸出的燈控強電信號與內部電路能有效隔離。在燈具驅動(dòng)輸出回路中安裝快速熔斷器,在短路時(shí)保護燈控器件。

       ?  車(chē)輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間進(jìn)行光電隔離。

       ?  設備運行環(huán)境要求:在戶(hù)外惡劣的環(huán)境中(-40°C ~ + 70°C)能正常連續運行達6000小時(shí)以上。

       ?  設有專(zhuān)門(mén)的接地端子,接地端子與大地有效連接;交通信號控制器機柜整體、內部電路單元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易觸及到的金屬零部件均可接地,同時(shí)能保證各部件接地的連續性。

       ?  承載AC 220V電壓部件的金屬外殼接地。

       ?  所有的保護接地線(xiàn)均使用綠/黃雙色導線(xiàn)。

       ?  在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不會(huì )出現電器故障。

       ?  試驗結果評定應符合GB/T 17626系列標準中2級要求。信號控制器內貯存的方案數據不會(huì )丟失。

       ?  適用溫度:-40℃~+70℃。

       ?  環(huán)境相對濕度:20-95%RH。

     

    車(chē)輛無(wú)線(xiàn)地磁檢測器

    交叉口必須采用地磁檢測器實(shí)現交通數據采集,要求每個(gè)車(chē)道埋設一個(gè),對于主干道的交叉口接收器一個(gè)路口不低于兩個(gè),而且布設在對角線(xiàn)或每個(gè)方向一個(gè),確保能夠準確無(wú)誤地接收每個(gè)地磅檢測器來(lái)的數據。

    性能指標

    序號

    設備名稱(chēng)

    功能備注

    1

    無(wú)線(xiàn)地磁車(chē)輛檢測器

    每個(gè)進(jìn)口道1個(gè)。

    圓柱體5厘米直徑,7厘米高(目前最?。?,全無(wú)縫設計,帶有塑膠防水抗壓防護套。63mm標準水鉆施工,安裝簡(jiǎn)便,可靠。

    電池殼工作5年以上。

    可提供2年以上免費更換質(zhì)保承諾。

    150米以上遠距離穩定接收。

    2

    無(wú)線(xiàn)地磁檢測器接收機

    每個(gè)交叉口不低于一個(gè)。雙定向天線(xiàn),定向天線(xiàn)方向可調。(其中一個(gè)為選配)

    每個(gè)天線(xiàn)超過(guò)150米的穩定接收能力,實(shí)現全交叉口無(wú)中繼檢測。

    無(wú)線(xiàn)接收機可以支持100個(gè)以上檢測器。

    3

    信號轉接板

    每個(gè)交叉口一個(gè)。

    提供20個(gè)通道(檢測器的接入)。

    接口可以通過(guò)(磁感量、開(kāi)關(guān)量、電平等)直接對接控制機的檢測板,無(wú)需控制機再進(jìn)行信號轉換,或增加任何接入設備

    4

    手持終端調試機

    1-2個(gè)

    用于便攜式車(chē)輛檢測器檢查、調制、配置等。

     

    n  體積小,功耗小,壽命長(cháng)。

    n  無(wú)線(xiàn)傳輸距離遠;

    n  檢測精度高,丟包率低;

    n  防水抗碾壓;

     


    無(wú)線(xiàn)車(chē)輛檢測器


    n  安裝簡(jiǎn)單、施工量??;

    n  免維護;

    n  智能磁場(chǎng)校正;

    n  電子標簽、車(chē)位、車(chē)輛、一體化集成

     


    數據接收處理機


    功能特點(diǎn)

    車(chē)檢器自備大容量鋰電池,集成RFID射頻芯片和地磁傳感器,能夠實(shí)時(shí)檢測車(chē)位的占有情況,以無(wú)線(xiàn)的方式傳送給接收機。

    接收機與車(chē)檢器之間通過(guò)2.4G RFID無(wú)線(xiàn)通信,一個(gè)接收機最多可以接入100個(gè)以上檢測器,無(wú)遮擋情況下通信距離超過(guò)150米。接收機提供RS485串口,以太網(wǎng)口等傳輸方式。

    l  采用超微功耗芯片設計,將檢測、處理與傳輸等功能進(jìn)行分布處理,采用微功耗定制式通信協(xié)議,工作時(shí)間可以長(cháng)達五年以上,是一種性?xún)r(jià)比較高的車(chē)輛檢測解決方案。

    l  無(wú)線(xiàn)通信距離可達150米,能滿(mǎn)足絕大多數交叉口與路段,無(wú)需中繼,功能穩定,投資少。

    l  具有磁場(chǎng)環(huán)境智能校正功能,能夠快速發(fā)現背景磁場(chǎng)的變化,報警或自我校正,保證檢測的穩定性,減少維護人員的工作。

    l  安裝、部署與維護簡(jiǎn)便。車(chē)檢器體積小,只需鉆孔安裝即可,破路小、安裝成本低。外殼強度大、防護等級達到IP68,抗碾壓。接收機通信距離長(cháng),可以低桿、側面安裝。

    (1)體積小,安裝簡(jiǎn)便可靠

           l  圓柱體,直徑50mm,高70mm。

           l  采用63mm標準鉆頭施工,一次成型,破壞小。

    (2)防水、抗壓、防護等級高

           l  高強度外殼

           l  無(wú)縫隙,無(wú)螺絲設計

           l  防水外罩

           l  防護等級IP67

    (3)功耗低,壽命長(cháng),

           l  超低功率自主芯片設計。

           l  電池壽命超過(guò)5年。

    (4)多功能一體化設計

           l  接收機可以同時(shí)接收地磁車(chē)輛檢測器、地磁車(chē)位檢測器、有源電子標簽(電子車(chē)牌)多種設備。

           l  可以實(shí)現車(chē)輛檢測,交叉口周?chē)愤呁\?chē)、公交優(yōu)先、緊急車(chē)輛優(yōu)先等多種功能而不需要增加設備。

    (5)完善的接口功能

           l  RS485,以太網(wǎng)口接口轉化卡可以直接轉換成開(kāi)關(guān)量、電平、磁感信號,直接與檢測器板對接。無(wú)              需 信號控制機增加設備。



    車(chē)輛雷達檢測器

    功能特點(diǎn)

    獨有的四波束技術(shù)可準確獲取近端和遠端車(chē)道的交通參數信息;

    可覆蓋檢測雙向8個(gè)車(chē)道;

    準確測量車(chē)長(cháng)、車(chē)頭間距、車(chē)頭時(shí)距,根據車(chē)長(cháng)進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)(大型車(chē)、中型車(chē)、小型車(chē));

    實(shí)時(shí)跟蹤檢測,先檢測后定位,車(chē)道自動(dòng)識別,跨車(chē)道車(chē)輛識別;

    調試界面可視化;

    單車(chē)實(shí)時(shí)速度誤差小于3km/h;

    全天時(shí)全天候工作,不受光照、灰塵、風(fēng)雨霧雪以及溫度等外界環(huán)境因素影響

     

    性能

    檢測區域車(chē)流量準確率

    >97%

    單車(chē)道流量準確率

    >98%

    單車(chē)道車(chē)道占有率準確率

    >97%

    區域實(shí)時(shí)平均速度準確率

    >98%

    單車(chē)實(shí)時(shí)速度

    >98%

     

    應用領(lǐng)域

    高速公路路段或城市道路交通監控系統

    定點(diǎn)路段路況信息預報系統

    大范圍的交通監控網(wǎng)絡(luò )與公眾出行服務(wù)系統

     

    主要技術(shù)指標

    可檢測車(chē)道:雙向8車(chē)道

    可檢測最遠距離:80米

    中心頻率:77GHz

    發(fā)射功率:≤7dBm

    車(chē)道寬度:2m~6m可調

    車(chē)型分類(lèi):用戶(hù)自定義車(chē)輛種類(lèi)數,不少于3種(根據長(cháng)度分為大中小型車(chē))

    安裝高度:5m~8m

    內置存儲:128M FLASH

    通信接口:RS485、RJ45、RS232。波特率9600bps~256000bps

    溫度范圍:-40℃~70℃

    濕度范圍:0~95%RH

    整機連續工作能力:>90000h

    供電方式:DC 5V

    實(shí)際功率:≤3W



    車(chē)輛自動(dòng)抓拍攝像一體機


    功能特點(diǎn)

    1.   包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內置網(wǎng)絡(luò )信號防雷器、電源適配器等

    2.   圖像傳感器:采用1英寸GMOS

    3.   最大圖像尺寸:≥4096×2160像素;字符疊加時(shí)最大可支持4096×2800

    4.   視頻幀率:在1~25fps可調

    5.   視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG

    6.   支持后備箱狀態(tài)開(kāi)啟識別功能

    7.   支持異常車(chē)牌檢測功能,可對故意遮擋及污損車(chē)牌進(jìn)行判斷和識別

    8.   可支持視頻、線(xiàn)圈、雷達、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車(chē)輛檢測聯(lián)動(dòng)功能

    9.   護罩玻璃透光率≥99%

    10.  支持主碼流同時(shí)輸出不少于30路4096×2160、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶(hù)端瀏覽

    11.  支持危險品車(chē)檢測功能,識別準確率≥90%

    12.  設備可識別250種車(chē)標,白天準確率≥97%,晚上準確率≥87%

    13.  支持占用應急車(chē)道違章檢測,白天捕獲率≥95%,晚上捕獲率≥90%

    14.  支持車(chē)牌黑名單設置,最大可設置4200條黑名單

    15.  支持檢測抓拍車(chē)輛不按規定使用轉向燈違法功能